盡管行業(yè)倍感艱難，企業(yè)飽受磨練，但在‘破蛹化蝶’式新的歷史發(fā)展過程中，我國機械通用零部件行業(yè)依舊實現(xiàn)了低速前行?！敝袊鴻C械通用零部件工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長王長明日前告訴中國工業(yè)報記者。
他對本報記者強調(diào)，雖然行業(yè)飽受主機發(fā)展緩慢、出口遭國際貿(mào)易保護的影響，外需不足，內(nèi)需不旺，但行業(yè)逆勢奮進，從高速增長階段轉(zhuǎn)入了高質(zhì)量的穩(wěn)定增長時期。因此，“2012年，通用零部件行業(yè)企業(yè)取得的成績還是令人欣慰的。”
進入2012年，全球經(jīng)濟仍延續(xù)復(fù)雜多變的態(tài)勢，而國內(nèi)的需求增長不足，經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，制約發(fā)展的因素也在增多。
“我國機械工業(yè)遭遇了金融危機以來最為嚴峻的挑戰(zhàn)?！蓖蹰L明告訴記者，與上年相比，工業(yè)增加值、總產(chǎn)值、實現(xiàn)利潤、出口創(chuàng)匯、產(chǎn)品產(chǎn)量、固定資產(chǎn)投資等6項主要經(jīng)濟指標的增幅均呈下滑態(tài)勢。
“正是市場倒逼機制，要求通用零部件行業(yè)的發(fā)展必須從速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量型?！蓖蹰L明透露，經(jīng)受了2012年外需不振、內(nèi)需疲軟的雙重壓力，行業(yè)的銷售收入增幅大幅下降，不少企業(yè)產(chǎn)品積壓、貨款難收。
據(jù)悉，去年該行業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)總值3232億元，同比增長6.4%，是近年來增長率最低的一年。其中四個季度的同比增長率分別為8.6%、4.2%、6.8%、6.4%?！翱梢钥闯?，行業(yè)處于窄幅振蕩的緩慢增長態(tài)勢之中?！?br />
2006年以來，通用零部件行業(yè)每年均以兩位數(shù)的增速發(fā)展，其中2007年達到最高值27.6%，2009~2011年的增長率分別為14.8%、21%、21.8%。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年行業(yè)進出口總額為281.96億美元，同比增長2.75%；其中進口額166.63億美元，同比增長-1.7%；出口額115.33億美元，同比增幅為9.94%。
據(jù)了解，齒輪行業(yè)相對較好，年銷售額同比增長9.5%，其出口亦較為強勁，達到45.43億美元，增幅18.3%，成為機械通用零部件行業(yè)去年發(fā)展的突出亮點；鏈條、彈簧、傳動聯(lián)結(jié)件行業(yè)慢速增長，增速為8%左右；而緊固件、粉末冶金則為負增長，主要因為市場需求不足，尤其是緊固件產(chǎn)業(yè)在遭受國外反傾銷后，出口額下降，同比增幅為-2.2%（詳見圖表）。
談及2013年，王長明表示，今年是通用零部件行業(yè)落實“三基”規(guī)劃、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一年。我們?nèi)匀幻鎸χ鴺O為復(fù)雜嚴峻的形勢，種種跡象表明，通用零部件行業(yè)已不可能延續(xù)前些年產(chǎn)值年增長20%、出口年增長30%以上的超常發(fā)展態(tài)勢，高端不足、中低端過剩、不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的發(fā)展模式難以為繼。“今后相當長一段時期，行業(yè)的發(fā)展將進入中低速增長區(qū)?！?nbsp;
“但我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有變，中央經(jīng)濟工作會議確定的工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化必將拉動強勁的內(nèi)需，并將延續(xù)一個長期的過程，現(xiàn)代裝備制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將促進為其配套的基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
他表示，只要堅持主攻高端、創(chuàng)新驅(qū)動的方向，注重發(fā)展的質(zhì)量和效益，通用零部件行業(yè)還有著廣闊的發(fā)展空間。
企業(yè)積極應(yīng)對 穩(wěn)中求進
“2012年，面對復(fù)雜多變的經(jīng)濟形勢，通用零部件企業(yè)積極應(yīng)對、穩(wěn)中求進?！蓖蹰L明介紹說，在開展降本增效、績效管理等工作的同時，多數(shù)企業(yè)都加快了自主創(chuàng)新能力建設(shè)和產(chǎn)品的優(yōu)化升級，努力推進行業(yè)從速度增長型向品質(zhì)增長型轉(zhuǎn)變；還有不少企業(yè)依據(jù)自身情況，制定了穩(wěn)大局、穩(wěn)隊伍、穩(wěn)增長的具體應(yīng)對措施，以盡量減少因市場疲軟和波動對企業(yè)帶來的沖擊。
部分通用零部件企業(yè)通過差異化競爭策略，細分市場、界定目標、積極拓展營銷渠道等，如杭州前進齒輪箱集團公司在提升產(chǎn)品技術(shù)內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，依據(jù)市場需求，實施將單一船用齒輪箱產(chǎn)品調(diào)整為“打包”產(chǎn)品、走集合成套供貨的新路子，在鞏固歐美等發(fā)達市場的基礎(chǔ)上，又開拓了韓國、伊朗、緬甸等新的市場，有效抵御了不利宏觀經(jīng)濟環(huán)境對船用齒輪箱市場的沖擊。
在結(jié)合“十二五”規(guī)劃、落實國家“三基規(guī)劃”的基礎(chǔ)上，不少企業(yè)還立足自身實際情況，以提升企業(yè)核心競爭力為目標，分別制定和實施了自身產(chǎn)品創(chuàng)新的階段發(fā)展任務(wù)，就產(chǎn)品定位、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品試制、性能測試與驗證、資金投入、組織方式、激勵政策等方面逐步形成了支持企業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的長效機制。
“在確定轉(zhuǎn)型升級的產(chǎn)品定位上，企業(yè)都重視了為國家當前發(fā)展的重大裝備實現(xiàn)配套的方向，毫不例外地選擇了擁有高附加值、高技術(shù)含量的高端產(chǎn)品?！蓖蹰L明介紹說，如上汽變速器公司堅持“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”不放松，通過“以我為主，聯(lián)合開發(fā)”的道路，突破國產(chǎn)自動變速器的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了批量投產(chǎn)供貨；同時為了實現(xiàn)與國際先進開發(fā)技術(shù)接軌，更好地為汽車主機廠同步開發(fā)配套新產(chǎn)品，上汽齒還全面實施了全球變速器動力總成開發(fā)流程———GPDP技術(shù)。
又如廣州華德汽車彈簧有限公司。該公司在已建立產(chǎn)品研發(fā)中心的基礎(chǔ)上，新增設(shè)基礎(chǔ)研究工作室，致力于基礎(chǔ)材料、計算機仿真、先進技術(shù)信息等基礎(chǔ)研究工作，并將之應(yīng)用于企業(yè)產(chǎn)品的剛度、應(yīng)力分布和疲勞壽命的分析，建立了適合于企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品應(yīng)用的一套有限元分析方法，顯著提升了其新產(chǎn)品研發(fā)水平和效率。
在王長明看來，近年來，行業(yè)企業(yè)通過市場競爭實踐以及國家政策引導(dǎo)，深刻認識到結(jié)構(gòu)調(diào)整對企業(yè)長遠發(fā)展的極端重要性，依據(jù)自身產(chǎn)品的市場需求、市場定位、技術(shù)水平，以及國家產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向，在地域布局、結(jié)構(gòu)升級、產(chǎn)品優(yōu)化等方面進行了有針對性地合理化調(diào)整和產(chǎn)品高級化發(fā)展，并取得了積極的成果。比如隨著國家向西部傾斜的發(fā)展政策，緊固件行業(yè)已經(jīng)開始在四川地區(qū)進行產(chǎn)業(yè)布局，如重慶市、成都市投入巨資，著力打造西部緊固件生產(chǎn)基地。
在推進產(chǎn)品高級化發(fā)展上，多數(shù)企業(yè)注重通過技術(shù)改造、改進工藝、提升專機控制水平等措施提升和調(diào)整產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)層次，推動產(chǎn)品在技術(shù)含量、穩(wěn)定質(zhì)量、綠色制造等方面的進步。如大同齒輪公司通過國家重點產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項支持，加速了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，實現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量水平、工藝水平、生產(chǎn)能力、物流水平、管理水平的大幅提升，近幾年來在重型變速箱市場異軍突起。
“突破基礎(chǔ)件制約裝備制造業(yè)發(fā)展的瓶頸，是零部件行業(yè)‘由大向強’發(fā)展的重要標志，也是行業(yè)‘十二五’發(fā)展的重要目標?！睂Υ?，王長明不無欣慰：在堅持創(chuàng)新驅(qū)動的實踐和努力下，2012年六個分行業(yè)相繼涌現(xiàn)出一批為國家重大裝備、重點工程配套的轉(zhuǎn)型升級的新產(chǎn)品。如南京高精傳動設(shè)備有限公司運用變載荷及高振動工況的齒輪修形技術(shù)以及運用多項zhuanli技術(shù)研制的高鐵用齒輪箱，性能達到國際先進水平。
